Europäesch Autosregistréierunge sinn am September liicht eropgaang, déi éischt Erhéijung dëst Joer, Industriedaten hunn e Freideg gewisen, suggeréiert eng Erhuelung am Autosektor an e puer europäesche Mäert wou Coronavirus Infektiounen méi niddereg waren.

Am September sinn d'Aschreiwunge vun neien Autoen ëm 1,1% Joer zu Joer op 1,3 Millioune Gefierer an der Europäescher Unioun eropgaang,

Groussbritannien an den European Free Trade Association (EFTA) Länner, Statistike vun der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) weisen.

Déi fënnef gréisste Mäert vun Europa hunn awer gemëscht Resultater gepost.Spuenien, Groussbritannien a Frankräich hunn Verloschter gemellt, wärend d'Registrierungen an Italien an Däitschland eropgaange sinn, hunn d'Daten gewisen.

De Verkaf vu Volkswagen Group a Renault ass am September ëm 14,1% an 8,1% geklommen, während PSA Group e Réckgang vun 14,1% gemellt huet.

Luxusautomakers hunn am September Verloschter gepost mat dem BMW säi Verkaf fällt 11.9% an dem Rival Daimler bericht e 7.7% Réckgang.

An den éischten néng Méint vum Joer sinn de Verkaf ëm 29.3% erofgaang wéi de Coronavirus Lockdown Automobilisten gezwongen huet Showrooms uechter Europa zouzemaachen.

De Schockdämpfer ass tëscht dem Autokierper an dem Pneu installéiert, zesumme mat engem Fréijoer.D'Elastizitéit vun engem Fréijoër fiicht Schock vun der Stroossoberfläche verursaacht awer d'Gefier vibréiert wéinst senge Widderstandseigenschaften.Den Deel déngt fir Schock ze dampen gëtt als "Schockdämpfer" bezeechent, a viskos Resistenzkraaft gëtt als "Dämpfungskraaft" bezeechent.
Schockdämpfer sinn e kriteschen Produkt dat den Charakter vun engem Auto bestëmmt, net nëmmen duerch d'Verbesserung vun der Ridequalitéit, awer och duerch d'Funktioun fir d'Haltung an d'Stabilitéit vum Gefier ze kontrolléieren.