1.Each Kontrollarm ass mam Gefierrahmen mat zwee Kontrollarmbüschen verbonnen.Dës Bëscher erlaben d'Kontrollwaffen op an erof ze bewegen.

2.De Géigendeel Enn vun der Kontroll Aarm ass un engem Stol spindle befestegt.D'Spindel ass dat wat d'Virausrad opgeschrauft ass.Op Net-Strut ausgestattete Gefierer ass d'Spindel souwuel un den ieweschte wéi och den ënneschten Kontrollarm mat engem Kugelgelenk befestegt.De Kugelgelenk ass e Stahlkugel, deen an engem Stahlsocket zougemaach ass, deen d'Spindel an d'Frontrad erlaabt lénks a riets ze dréinen an d'Rieder op an erof ze bewegen no der Stroossfläch.

3.Sandwiched tëscht dem Kontrollarm a Gefierrahmen, an engem Fréijoerssocket positionéiert, ass e schwéiere Stahlspiral Fréijoer, deen d'Gewiicht vun Ärem Gefier ënnerstëtzt an e Këssen géint Bumpen ubitt.

4.To kombinéieren déi zwee Géigewier motions op all Enn vun der Kontroll Aarm, d'Waffen sinn op de Frame Säit gebonnen fir Pivot op an erof op der Kontroll Aarm bushings.Am Géigendeel Enn ass de Kontrollarm un d'Spindel an d'Frontrad mat ieweschten an ënneschten Kugelgelenk gebonnen.D'Spiral Fréijoer ënnerstëtzt d'Gewiicht vum Auto an dampft de Schock vun Strooss Uewerfläch.

Fir déi zwee entgéintgesate Bewegungen op all Enn vum Kontrollarm ze kombinéieren, sinn d'Waffen op der Frame Säit gebonnen fir op d'Kontrollarmbüschen op an erof ze dréinen.Am Géigendeel Enn ass de Kontrollarm un d'Spindel an d'Frontrad mat ieweschten an ënneschten Kugelgelenk gebonnen.D'Spiral Fréijoer ënnerstëtzt d'Gewiicht vum Auto an dampft de Schock vun Strooss Uewerfläch.

Fir sécherzestellen datt d'Kontrollwaffen, Bëscher a Kugelgelenk perfekt ausgeriicht sinn, enthalen e puer Kontrollarme justierbar Befestigungspunkte um Frame.Wann néideg, kann e Mechaniker de Frontend ausriichten an Ären Auto riicht op d'Strooss fueren.

Applikatioun: