Zwilling Tube Shock Absorber

Den Twin Tube Design huet en banneschten Rouer bekannt als Drockröhre an e baussenzege Rouer bekannt als Reserveröhre.De baussenzege Rouer ass en Uelegreservoir.Wéi d'Staang op an erof reest, gëtt d'Flëssegkeet duerch de Basisventil gedréckt / gezunn an an / aus dem Reserveröhre.D'Ventil am Piston funktionnéiert nëmme wann se an Ueleg ënnergeet sinn.Tangrui Schocken si mat genuch Ueleg konstruéiert fir de Reserveröhre ze fëllen, onofhängeg vun der Schockrees oder der Positioun.Den Drockröhr ass ëmmer voller Ueleg.

Applikatioun Spezifesch Valving

Ride Ingenieuren wielt Ventilcodes oder Dämpfungswäerter fir e bestëmmte Gefier fir optimal Ridecharakteristike vu Gläichgewiicht a Stabilitéit ënner verschiddene Fuerebedéngungen z'erreechen.Hir Auswiel vu Blutungen, deflektiven Ventilscheiben, Quellen an Orificen kontrolléieren de Flëssegkeetsfloss mat der Eenheet, déi schlussendlech d'Gefill an d'Handhabung vum Gefier bestëmmt.

Piston Design

E puer Schockdämpfer gi mat engem Aluminium-Striebegoss-Design konstruéiert, erfuerdert e Gummi O-Ring fir ze vermeiden datt Ueleg de Ventil ëmgeet.Tangrui gesintert Eisen Piston Design erlaabt méi präzis Piston Dimensiounen, erfuerdert keng zousätzlech Komponenten fir eng verbessert Haltbarkeet an eng aussergewéinlech Fit.

Robust hydraulesch Sperrung

Hydraulesch Sperrung stoppt, a Këssen, d'Upward Bewegung vum Schock, wat d'Verlängerung vun der Suspension verhënnert, Top-Out vum Piston a vermeit Schued un der Dichtungsversammlung.Dëst kann hëllefe verhënneren datt Airbags an extremen Situatiounen beschiedegt ginn.

Schëlleren Bushings

Tangrui Schockdämpfer si mat Schëllerbüschen konstruéiert.D'Schëller hält de Busch lokaliséiert a verhënnert Walkout.

Nitrogen Gas-Opluedstatiounen

Gas gelueden Schock fügen Stickstoff un de Basis hydraulesche Schockdesign fir d'Performance ze verbesseren an e méi reaktiounsfäeger, glatter Ride ze bidden.Bannen an engem gasbelaaschte Schock gëtt eng Low-Drockladung vu Stickstoffgas an der Chamber iwwer dem hydraulesche Ueleg bäigefüügt, wat hëlleft fir Fade ze reduzéieren, Schwéngungen ze minimiséieren, d'Liewensdauer ze verlängeren an am wichtegsten d'Beliichtung vun der hydraulescher Flëssegkeet ze minimiséieren.

Gasladung miniméiert d'hydraulesch Flëssegkeetsbeliichtung, wat Schaum verursaacht.D'Loftung beaflosst d'Leeschtung negativ.D'Zousatz vu Stickstoffgas zum Schock, kompriméiert Loftblasen an der hydraulesch Flëssegkeet a verhënnert datt d'Ueleg an d'Loft vermëschen fir Schaum ze kreéieren.Duerch d'Reduktioun vun der Belëftung ass de Gasbelaaschte Schock méi reaktiounsfäeger a funktionnéiert besser andeems se konsequent Dämpfung ubidden.

Applikatioun: